创造了四个世界第一、被称之为“人类的一个工程奇迹”的是什么工程?

在吉首附近,有一项路桥工程,被称为“人类的一个工程奇迹”、创造了四个世界第一。这个工程是什么?它创造了四个世界第一,是哪四个第一?
张大北

张大北 - 反省不是去后悔,是为前进铺路

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是矮寨特大悬索桥!这座桥位于湖南湘西矮寨镇境内。矮寨悬索桥,距吉首市区约20公里,跨越矮寨镇附近的山谷,德夯河流经谷底,桥面设计标高与地面高差达330米左右。桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥,全长1073.65m,悬索桥的主跨为1176m。该桥跨越矮寨大峡谷,主跨居世界第三、亚洲第一。工程计划投入7.2亿元,占吉茶高速公路计划总投资的15%。

四项第一:一是大桥主跨1176米,跨峡谷悬索桥创世界第一;
二是首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案,创世界第一;
三是首次采用“轨索滑移法”架设钢桁梁,创世界第一;
四是首次采用岩锚吊索结构,并用碳纤维作为预应力筋材,创世界第一。
奔驰妹

奔驰妹 - 如果你认识从前的我,那么你就会原谅现在的我。

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创造了四个世界第一、被称之为“人类的一个工程奇迹”的是湖南矮寨特大悬索桥!矮寨特大悬索桥位于湖南湘西,系在建的吉首至茶洞高速公路的控制性工程,距吉首市约20公里,横跨著名的德夯大峡谷,落差达400多米,主跨达1176米。这架相当于一座百层高楼的桥梁,技术难度和危险程度不言而喻。四项世界第一分别是:
一是大桥主跨1176米,跨峡谷悬索桥创世界第一;
二是首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案,创世界第一;
三是首次采用“轨索滑移法”架设钢桁梁,创世界第一;
四是首次采用岩锚吊索结构,并用碳纤维作为预应力筋材,创世界第一。
矮寨特大悬索桥是湖南高速公路网的一颗明珠,凝聚了湖南高速建设者的心血和智慧,从飞艇架设先导索,到最后采用“轨索滑移法”架设钢桁梁,创造了一个又一个世界第一。首次采用岩锚吊索结构,并用碳纤维作为预应力筋材。

矮寨大桥的开通,意味着全长800余公里的渝湘高速公路全线贯通,以后,市民驾车从重庆至湖南长沙仅需8个多小时。

1分钟跨过30分钟绕山路

矮寨盘山公路虽然只有6公里,却修筑在坡度为70度到90度的陡峭山崖上,迫使公路转折13道急弯,形成了26节几乎平行、上下重叠的路面。

以前,来往于重庆与长沙两地的车辆,不堵车的情况下,车辆盘旋而上至少需要30分钟,才能跨越垂直高度达355米的大峡谷。而矮寨大桥通车后,将天堑变成了通途,只需要1分钟便可完成30分钟的绕山路。

观景台可容纳200辆自驾车

在矮寨大桥往重庆方向的隧道口处,大桥专门设置了一个转换通道,通过该通道,自驾车辆可以绕行至大桥上方的山顶上。

我们在山顶看到,有一个可以容纳200辆自驾车辆的观景台,放眼向远处看去,可以看到大峡谷以及群山怪石的奇特风光。

在山顶上,可以看到矮寨大桥的全貌。而在观景平台旁专门设置有步行阶梯,游客可以通过步行阶梯下到大桥桥面,观赏壮丽景色。

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