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SUV没有轿车舒服,为什么还有这么多人买SUV?

普遍来说在同级别的车型中,SUV确实没有轿车的舒适度高,但是SUV相比轿车,也有不可忽略的优势,而那些买SUV的人显然也是看中了这些优势。

母庸置疑的是SUV通过性比较好,大多数的城市SUV离地间隙比轿车高。这是很多人选择SUV的一个...

不安分的丑女子 发布于 2017-09-16 21:53 浏览(44) 话题: 汽车品牌 / 汽车

SUV没有轿车舒服,为什么还有这么多人买SUV?

这些超级省油的SUV,看了不吃亏

汽车的自动变速箱分为CVT、双离合、AT变速箱等,相比其他两种,CVT变速箱可以说是最理想的汽车变速器,省油、平顺,如今很多日系车都有搭载。当然缺点也有,就是不适合激烈驾驶,而且传送扭矩有限制,不过对于绝大多数家用车都绰绰有余了。


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宅到深处叫活埋 发布于 2017-09-11 22:45 浏览(36) 话题: 汽车品牌 / 汽车

这些超级省油的SUV,看了不吃亏

四款SUV小型纯电动汽车将上市,有你喜欢的吗?

在A0、A00和A级纯电动汽车陆续称霸国内新能源汽车市场后,SUV终于开始崛起。随着比亚迪、上汽接连用宋EV和荣威ERX5取得不错销量后,更多车企也都相继推出自己的纯电动SUV产品,并且把市场都集中在小型纯电动SUV上,这也使得今年年底会有...

空楼花吹雪 发布于 2017-09-04 22:23 浏览(41) 话题: SUV / 电动汽车

四款SUV小型纯电动汽车将上市,有你喜欢的吗?

现代新途胜和ix35哪个好? + 关注

薇笑 参与了讨论 • 106324 次浏览 • 13 个回复 • 15 人关注 • 2017-08-01 14:18

新途胜本身定位就是ix35的大哥,价格又差不多,傻子都知道要买新途胜了,而且新途胜的车门钢材都要加强好多,整体都用的欧系风!
新途胜本身定位就是ix35的大哥,价格又差不多,傻子都知道要买新途胜了,而且新途胜的车门钢材都要加强好多,整体都用的欧系风!

BMW全新一代X3全球首发 竞争力

2017年6月27日,BMW全新一代X3车型在美国全球首发,并率先在美国Spartanburg工厂生产。新车毫无悬念的采用了宝马最新一代的家族式特征,在X1已经国产加长的情况下,这台SUV未来入华后将继续采用这样的车身设计形式。

新一...

zcbkw 发布于 2017-06-27 17:06 浏览(123) 话题: 新车 / SUV

BMW全新一代X3全球首发 竞争力

20万至30万应该入手那款SUV比较好呢? + 关注

BlueSky 参与了讨论 • 160 次浏览 • 4 个回复 • 7 人关注 • 2017-06-20 22:24

你可以看一下大众途观,福特锐界,丰田汉兰达,现代全新胜达,别克昂科威,宝马X1,奥迪Q3,奔驰GLA等
你可以看一下大众途观,福特锐界,丰田汉兰达,现代全新胜达,别克昂科威,宝马X1,奥迪Q3,奔驰GLA等

有哪些经济实用型的SUV? + 关注

农村欢乐事 参与了讨论 • 131 次浏览 • 3 个回复 • 4 人关注 • 2017-06-20 22:14

支持国产买哈弗H6吧!
支持国产买哈弗H6吧!

购买SUV的原则是什么?选SUV有什么通用的标准吗? + 关注

蠹蠹虫 参与了讨论 • 140 次浏览 • 3 个回复 • 4 人关注 • 2017-06-20 22:08

原则嘛,没有公认的。主要是楼主自己的原则是什么?你对这部suv的要求包括哪些?哪些功能是你不需要的。 如果有一个统一的原则的话,就不会有那么多品牌那么多型号了
原则嘛,没有公认的。主要是楼主自己的原则是什么?你对这部suv的要求包括哪些?哪些功能是你不需要的。

如果有一个统一的原则的话,就不会有那么多品牌那么多型号了

现代新车计划曝光 未来将推两款全新SUV

近日,有海外媒体报道称,现代未来将计划推出两款全新SUV车型,这两款SUV车型定位不同,分别是一款全新小型SUV,定位在KONA之下,和一款中大级旗舰SUV。而这两款车型均将在2020年前推出市场。





现代未来推出的这款...

天卓社区 发布于 2017-06-15 08:43 浏览(126) 话题: 新车 / SUV

现代新车计划曝光 未来将推两款全新SUV

华晨宝马全新X3将明年国产 或推长轴版

目前,我们从官方获悉,华晨宝马全新一代X3将于明年国产,其或也将推长轴距版车型。据悉,海外全新X3将在今年9月法兰克福车展亮相,随后将于年底上市。

宝马新一代X3谍照

从之前谍照来看,宝马全新一代X3采用了更大面积的进气格栅、全...

张云路 发布于 2017-05-22 09:35 浏览(131) 话题: SUV / 华晨宝马

华晨宝马全新X3将明年国产 或推长轴版
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tangtang

tangtang 参与了讨论 • 2015-10-31 22:26 • 12 个回复 不感兴趣

到底买suv还是轿车好呢?

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suv最近热销的确实多了!中国其实是最近10年才开始普及家庭轿车,大多数家庭用车,都是家庭的唯一用车。

唯一用车,要兼顾上下班通勤,全家出行,对车内空间,尤其是后排空间要求就比较大。

兼顾家庭用车,就不能太追求个人喜好,车的舒适性很重要。

现在的车型里面...
suv最近热销的确实多了!中国其实是最近10年才开始普及家庭轿车,大多数家庭用车,都是家庭的唯一用车。

唯一用车,要兼顾上下班通勤,全家出行,对车内空间,尤其是后排空间要求就比较大。

兼顾家庭用车,就不能太追求个人喜好,车的舒适性很重要。

现在的车型里面,轿车底盘的都市SUV是最符合要求。

都市suv基本都是轿车底盘加高的产品,空间相对于同轴距的轿车要大,坐姿比较高,轿车考虑风阻和操控,车比较矮,坐姿也比较矮,人有蹲在车里的感觉。都市SUV要舒服的多。

suv的离地间隙较大,可以通过一些不太好的路面,可以上路肩停车,在中国这些都是实用功能。路面质量,修路都会造成路况不好,停车难几乎在每个城市都存在,这方面SUV有天然的优势。

suv的缺点是高速操控比较弱,但是在中国,市内拥堵跑不起来速度,高速有限速,对操控要求不是很好,缺点不明显。

其实MVP对中国家庭来说也不错,但是MPV在中国人的概念里面还是商务车,面包车。除了家用商用兼顾的家庭,普通人开这个上下班通勤会感觉有点怪。所以家庭选择的也不多。

所谓SUV热销是看条件的,热销的都是都市SUV,真正能越野的硬派SUV在中国销售并不好。硬派SUV为了越野能力,空间和舒适性都要牺牲,而大多数家庭恰恰不需要太好的越野能力,能走乡村路就可以了,不需要去野地。

所谓油耗问题,那是硬派SUV的老思路,都市SUV因为车重和风阻的缘故,油耗会比轿车大一些,但是没大到以前硬派SUV那种油老虎的地步,而且都市行车除了混动油耗都都不算低。不是只有都市SUV大。

此外,同样碰撞成绩的车,SUV自重大,对撞中会占点便宜。底盘高一些,卷入大车车底的概率也小点,外形高大,感觉上安全性会好一点。

未来,随着家庭购车的增加,都市SUV会被分化,正常情况一般是夫妻双方各有一辆轿车,家庭有一辆全家出行的MPV,有特殊喜好的会有硬派越野,轿跑乃至超跑。但是中国正在搞限购,未来很长一个阶段还是大多数家庭全家一辆车,都市SUV还会继续火下去。
 
柯南

柯南 参与了讨论 • 2015-12-13 22:06 • 7 个回复 不感兴趣

你们喜欢SUV的理由是什么?

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男人买车像挑女友,女人买车像挑老公。 如果你问我喜欢什么车子,那我毫无疑问会选择各种两门超跑,但如果你问我会买什么车子,SUV却一定会在考虑范围内。

国人那么喜欢SUV,主观上的欢喜占一部分原因,客观上的无奈又占一部分。

SUV在中国犹如雨后春笋...
男人买车像挑女友,女人买车像挑老公。 如果你问我喜欢什么车子,那我毫无疑问会选择各种两门超跑,但如果你问我会买什么车子,SUV却一定会在考虑范围内。

国人那么喜欢SUV,主观上的欢喜占一部分原因,客观上的无奈又占一部分。

SUV在中国犹如雨后春笋一般的冒出来,还得从上世纪初开始说起。

SUV-欧美的弃儿,中国的新宠  SUV在中国已经持续多年走俏,乘用车市场份额逐年上升,从2006年的5.4%一直到2013年占乘用车市场份额的17.8%。
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这一现象和SUV在全球的销量是背道而驰的,由于09年金融危机,大功率大牌放的SUV在欧美市场销量大滑坡。 根据维基百科的信息,SUV(Sport Utility Vehicle)在09年的全球销量下降接近50%。
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那么问题来了,中国人为何如此亲睐SUV?

我总结下来,大致原因有三:

1,与中国“轿子”文化有关。

如今人们都爱自驾游,殊不知中国第一个体验自驾游的人是老佛爷慈禧太后。话说慈禧六十六岁大寿之际(清光绪二十七年,公元1901年),袁世凯花一万两白银(大约相当于现在300万人民币)送给老佛爷一辆戴姆勒奔驰第二代汽车(Motor Model II)。没想到老佛爷看到这台车之后勃然大怒,质问袁世凯为何敢如此大不敬,将原本人抬的轿子改换成了四个轮子?而马夫凭什么能和哀家“平起平坐”?袁世凯没想到马屁拍到了马腿上,只得急中生智称此乃“轿车”,言下之意是“轿子+马车”,是西洋进贡的新玩意儿。

随即赶紧让德国司机演示了一下“无马无轿夫”启动的“轿车”,慈禧这才转怒为喜,跟着德国司机在颐和园里来了中国史上第一次自驾游。之后由于外国殖民入侵,越来越多的汽车出现在华夏的土地上,而百姓对于这个新玩意儿像“轿子+马车”的认同度越来越高,于是“轿车”这一叫法就沿用至今了。

如今中国人将车子视作身份的象征,和古时中国人对轿子的认知一样。轿子中分四人大轿,八人大轿,三十二人大轿等等,律法中都有明确规定什么样的官职配几个人抬的轿子,往往官职越高,出行抬轿子的人就越多。走在闹市里,老百姓远远的看到一抬轿子走过来,数下几个人抬就知道坐在里面的官老爷的职位。如今中国人喜欢大车子,长车子,就是因为觉得车子越轿子一样,越大越气派,越大越显身份。而各大整车厂为了迎合国人的这一心理,在中国市场凡是国产化一台车子,首要任务往往就是拉长,做成长轴距版本。后来发现光拉长还不够,最好还要加高,于是乎如一夜春风来,千家万家SUV开。

2, 与中国国情导致的需求有关。

汽车虽然已经步入百姓家庭,但对于绝大多数家庭来说,每个家庭还是只拥有一辆汽车。买车大多属于“首次”购车或者是“改善型”购车,即卖掉旧车购入更好的新车。

而作为中国5000年历史上悲催的唯一一代独生子女,当前买车主力军的80后,这一台的车子的使命将会是接送妻子、四个老人、一双(无论是计划内,还是擦枪走火)子女,总共6到7人。

如此一来,SUV大尺寸大空间的优势便得以体现。尤其是一些车型还自带7座版本,自然会受到亲睐。

3, 与SUV高利润有关

SUV在大多数OEM(主机厂)中是和同级别乘用车共享平台的(相同底盘,相同车身布置。共享外饰件,有些甚者会共享前挡玻璃和雨刮设计),在这里我不例举具体车型,但有兴趣的朋友们可以去比较一下车子的轴距以及发动机,便可知晓端倪。在同平台,SUV整车成本略高的情况下, SUV的售价会比其同平台车型高出10%~20%,这无疑是OEM相当喜闻乐见的。高利润外加细分市场大,自然各大OEM如雨后春笋一般开始抢夺SUV这块大蛋糕,马路上的SUV自然也越来越多。

结论  无论从心理上还是生理上,SUV都最能满足国人们的需求,车型不火才怪。
工藤新一

工藤新一 参与了讨论 • 2016-04-25 10:00 • 2 个回复 不感兴趣

养一台紧凑型SUV,一年的费用是多少?

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不少人觉得现在买辆车其实挺容易的,什么价位的都有,并且SUV车型再也不是高不可攀,一些国产SUV在品质上都已经有足够的实力“碾压”合资品牌了。但问题是,养一辆普通的紧凑SUV,一年需要花多少钱呢?接下来我们就来算算吧,看看这些钱,是不是吓了你一跳。

汽...
不少人觉得现在买辆车其实挺容易的,什么价位的都有,并且SUV车型再也不是高不可攀,一些国产SUV在品质上都已经有足够的实力“碾压”合资品牌了。但问题是,养一辆普通的紧凑SUV,一年需要花多少钱呢?接下来我们就来算算吧,看看这些钱,是不是吓了你一跳。

汽油费:6000块左右
6751
养车最大头的费用就是汽油钱,普通一辆家用紧凑型SUV的百公里油耗,一般在8至9升左右,如果按照现在5.56块的1升的92(93)号汽油,每辆车一年 行驶15000公里来算,一年至少需要6600块的油钱,如果平常遇上个堵车、急加速什么的,一年也得花7000块的油钱。

停车费:6000块左右
6753
按照一线城市来说,最普通的小区,一年的停车费1600块左右。公司单位的停车费最起码每月需要300块,即便你每周也就停4次,总共加一起还不到40个小 时,一年就需要3600块。如果加上平常去商业区停车什么的……算下来,一年的停车费,最低也得6000块。不开车,也得花,确实头疼。

保险费:5000块左右
6746
不开车还得花钱的,除了停车费之外,还有商业保险钱。如果一辆15万的车,买个全险,保额50万的三者险,以及最基础的保险。一年4000多块,肯定是没跑了。如果加上强制960块的交强险,妥妥的5000块。

车船税:500块左右
6748
由于各地方政策不一样,各个车型的排量不一样,车船税的缴纳标准也不一样。所以这个支出,并不确定,不过通常大多数人选择车辆都在1.0升至2.0升之间,平均500块左右。这个东西国家说了算。

1.0升(含)以下 60元至360元

1.0升以上至1.6升(含) 300元至540元

1.6升以上至2.0升(含) 360元至660元

2.0升以上至2.5升(含) 660元至1200元

2.5升以上至3.0升(含) 1200元至2400元

3.0升以上至4.0升(含) 2400元至3600元

4.0升以上 3600元至5400元

保养费:1000块左右
6747
想要车子开的久,时常“大保健”肯定是必须的。有些车需要5000公里保养一次,有些车需要10000公里保养一次。一辆普通汽车小保养的价格至少要300 元至700元,大保养则要1000元到2000元,如果个别品牌的涡轮发动机,保养则要更贵。基本来说,一年1000块的“大保健”是必须的……

洗车费:800块左右
6752
如果您跟小编我一样,洗车纯靠下雨,那您算是真省!但即便是这样,小编我也是在家门口买了一张300块的一年15次的洗车卡。如果您对车是真爱的话,四、五 天洗一次车,顺便清理下内饰,再来个打蜡什么的,费用就更高了。所以,即便保守估计,一年的洗车费最少也得500到1000块左右,折中一下800块一 年。

过路费:1000块左右
6750
逢年过节出个远门,兜个风,回趟老家什么的……高速费绝对是省不了的。您说装个ETC,那也才只打9.5折,并且有些办ETC的银行,还需要你先交2000 块预存,你说说,高速还没上,2000块就没了。一年1000块的高速费,不算多吧,这还没算某些小城镇私收的进城费呢……

其它费用:1000块左右
6749
“常在河边走哪有不湿鞋”,人生起起浮浮,是很平常的事儿。车也是一样,今天出个小问题,明天轮胎又扎了……即便你平平安安躲过了这些“灾”,有可能交警叔叔 的罚单还等着你呢。比如,小编曾经一年同一地点就被罚了14次违章停车(你说我是不是傻……),一次200块,加起来也不少呢。所以无论是攒人品,还是败 人品,一年留着1000块,有备无患……

费用粗略总计:小3万!

当然,这些数还算是按照最低标准的粗略估算,这还没有算您给爱车买的座套、方向盘套、小装饰、车载用品……等其它的物件。即便这样,总共加起来,也得有28500块的RMB!天啊!一年要花小3万块,这得吃多少次麻辣烫,撸多少根串儿啊……

其实,怎么解决养车贵呢?也不难,一些可以省的费用,还是能够省下来的。比如,买一辆混动车型,油费的开支就能减去一大半;保养别去4S店,自己购买配件, 能DIY的,干嘛还多花钱;另外,避免出现交通事故,这样不仅修车钱省了,第二年的保险钱还能打折……所以说,车就是一个代步工具,千万别估价更多的其它 内涵,并无卵用,保障安全才是本真……
都一样,要根据自己喜欢选,不要在网上选,在网上选你都没法买车,没好车,车黑会给你洗脑的,这些车都好,随心,最好每个车试驾一下,自己心理绝对就有答案了!
都一样,要根据自己喜欢选,不要在网上选,在网上选你都没法买车,没好车,车黑会给你洗脑的,这些车都好,随心,最好每个车试驾一下,自己心理绝对就有答案了!

现代新途胜和ix35哪个好? + 关注

薇笑 参与了讨论 • 106324 次浏览 • 13 个回复 • 15 人关注 • 2017-08-01 14:18

新途胜本身定位就是ix35的大哥,价格又差不多,傻子都知道要买新途胜了,而且新途胜的车门钢材都要加强好多,整体都用的欧系风!
新途胜本身定位就是ix35的大哥,价格又差不多,傻子都知道要买新途胜了,而且新途胜的车门钢材都要加强好多,整体都用的欧系风!

20万至30万应该入手那款SUV比较好呢? + 关注

BlueSky 参与了讨论 • 160 次浏览 • 4 个回复 • 7 人关注 • 2017-06-20 22:24

你可以看一下大众途观,福特锐界,丰田汉兰达,现代全新胜达,别克昂科威,宝马X1,奥迪Q3,奔驰GLA等
你可以看一下大众途观,福特锐界,丰田汉兰达,现代全新胜达,别克昂科威,宝马X1,奥迪Q3,奔驰GLA等

有哪些经济实用型的SUV? + 关注

农村欢乐事 参与了讨论 • 131 次浏览 • 3 个回复 • 4 人关注 • 2017-06-20 22:14

支持国产买哈弗H6吧!
支持国产买哈弗H6吧!

购买SUV的原则是什么?选SUV有什么通用的标准吗? + 关注

蠹蠹虫 参与了讨论 • 140 次浏览 • 3 个回复 • 4 人关注 • 2017-06-20 22:08

原则嘛,没有公认的。主要是楼主自己的原则是什么?你对这部suv的要求包括哪些?哪些功能是你不需要的。 如果有一个统一的原则的话,就不会有那么多品牌那么多型号了
原则嘛,没有公认的。主要是楼主自己的原则是什么?你对这部suv的要求包括哪些?哪些功能是你不需要的。

如果有一个统一的原则的话,就不会有那么多品牌那么多型号了

全新途胜性价比怎么样? + 关注

匿名用户 参与了讨论 • 1781 次浏览 • 4 个回复 • 5 人关注 • 2017-02-24 10:46

买的1.6t双离合,开了一万六千公里了,非常满意,简直就是惊喜了。买车的时候是家人推荐的,自己本来并不太上心,觉得颜值高空间大,新车上市就全价买了。 都说韩国车发动机不行,但这车我觉得动力很强劲,最大原因是2000转左右的低转速就能爆发出最大扭矩265nm,... 显示全部
买的1.6t双离合,开了一万六千公里了,非常满意,简直就是惊喜了。买车的时候是家人推荐的,自己本来并不太上心,觉得颜值高空间大,新车上市就全价买了。

都说韩国车发动机不行,但这车我觉得动力很强劲,最大原因是2000转左右的低转速就能爆发出最大扭矩265nm,所以平时市区和高架里超车随便超,轻松一脚油门就超了。高速上反正我都照限速附近开,很快也很稳,我对超速驾驶没啥需求。要说缺点吧,就是悬架调得比较硬,路感反馈很灵敏,另外作为SUV,我感觉上了100公里以后风噪还是比轿车大的,油耗也更大。

双离合一直被人黑容易过热,但可能因为我开车时路况都比较好,里程也不够,反正还从没出过问题,去年冬天有两天大雪天在浙江高速上来回跑了1000公里,也还挺顺利。以后就看里程上去之后,双离合的可靠性怎么样了。

另一大惊喜是油耗,我每天大部分里程还是高架,但是也堵车,不堵时开到限速80,但是加上堵车平均时速在30公里的样子,实际油耗稳定在7升左右,比表显稍微高一点,反正每次加300块93的油能开700多公里出头。如果是长段的十几公里路程开80,不怎么刹车,表显油耗通常就在五六升的样子。另外感觉这车的经济时速大概就在七八十公里左右,所以特别适合走城市高架路,上高速的话油耗会高一点。

内饰就是普通十几二十万车的水准,但是各种按钮设置挺人性化挺方便的,储物格什么的相当方便,座椅也舒服,后排空间充足,后排座椅能放倒但我从没用过。

比较想吐槽一下的是,自身没有导航,可以接carplay或者百度carlife,应该说这种设计肯定能代表未来趋势,用起来总体也还算方便,但新事物还是很多不尽人意之处。因为我是安卓用户,只能用carlife,明明是手机导航,但是地图大半年都很少更新,最新版本还把离线地图下载和收藏夹云端同步,人工修改路线规划这最好用的三大功能给取消了。百度一生黑!不过听说carplay也有很多槽点,没用过不好评价。

另外一个黑点是现代太抠门,只有顶配出厂自带定速巡航,虽然淘宝上两百多块买一个开关就能自己加装,但你至于抠这么一点么。

日常保养的话,5000公里一次,顶住4S的忽悠,严格按照出厂说明书的项目来做,首保免费,次保是500多块,第三次还没来得及去……

目前没出啥小毛病,但在首保时,4S给我换过点火线圈,据说是第一批出厂的车这个元件有隐患,当时虽然我的车并没出问题,还是换了,后来批次的车都是出厂就换过的。目前就这么多吧,以后有什么问题再来更新。

为什么同平台车型,SUV比轿车贵那么多? + 关注

龟仙人 参与了讨论 • 346 次浏览 • 1 个回复 • 2 人关注 • 2017-02-20 00:33

贵的原因有两个: 1、悬挂强度、用料、驱动形式、选用的轮胎不一样,这是最主要的的。SUV比轿车略贵一点儿是理所当然的。 2、产品溢价。SUV的功能性比轿车强,因此SUV的市场接受度、客户可接受价格的心理预期自然比轿车略高一些。 那些认为既然是同平台价... 显示全部
[b]贵的原因有两个:[/b]

1、悬挂强度、用料、驱动形式、选用的轮胎不一样,这是最主要的的。SUV比轿车略贵一点儿是理所当然的。

2、产品溢价。SUV的功能性比轿车强,因此SUV的市场接受度、客户可接受价格的心理预期自然比轿车略高一些。

那些认为既然是同平台价格就要相近的想法显然是太想当然了。你怎么不要求皇冠和锐志一个价格呢?你怎么不要求卡宴和Q7一个价格?平台只是基础,意味着不同定位、不同品牌的同平台车型可以共享主要设计、共用主要零部件,目的是降低研发成本和平摊模具成本,但并不意味着两者成本相近,价格相近。

20万买什么合资suv好呢? + 关注

貂蝉 参与了讨论 • 306 次浏览 • 2 个回复 • 3 人关注 • 2017-02-20 00:18

购车需求没写,价格20-30W区间。那就分门别类: 紧凑型: 1.日系三杰:本田CRV、RAV4荣放、日产奇骏 2.豪华入门:奥迪Q3、宝马X1、奔驰GLA 3.驾驶操控:马自达CX-5、森林人、翼虎 中型: 1.中型Top3:汉兰达、锐界、昂科... 显示全部
[b]购车需求没写,价格20-30W区间。那就分门别类:[/b]

[b]紧凑型:[/b]
1.日系三杰:本田CRV、RAV4荣放、日产奇骏
2.豪华入门:奥迪Q3、宝马X1、奔驰GLA
3.驾驶操控:马自达CX-5、森林人、翼虎
[b]中型:[/b]
1.中型Top3:汉兰达、锐界、昂科威
 
H6就不推荐了,才10多万,而且舒适感不强,地盘不稳

同价位SUV和轿车应该选哪个? + 关注

贝吉塔 参与了讨论 • 664 次浏览 • 8 个回复 • 9 人关注 • 2016-12-12 20:43

SUV很受欢迎,当问起为什么会选SUV的时候,却往往都只能回答诸如空间大、动力好等比较笼统的原因。今天,教授就来给各位分析分析,到底SUV较之于同价位的轿车,都有哪些优劣势。 这里说的同价位,不是指10来万的合资轿车和10来万的自主SUV这样的组合,而是... 显示全部
SUV很受欢迎,当问起为什么会选SUV的时候,却往往都只能回答诸如空间大、动力好等比较笼统的原因。今天,教授就来给各位分析分析,到底SUV较之于同价位的轿车,都有哪些优劣势。

这里说的同价位,不是指10来万的合资轿车和10来万的自主SUV这样的组合,而是中型车和紧凑型SUV,紧凑型车和小型SUV这样的。具体举例,就是雅阁 (17.98-29.88万)和CR-V(17.98-24.98万)或思域(12.18-19.98万)和缤智(12.88-18.98万)这样。下面更多是拿20万左右的紧凑型SUV和中型车来举例,这样会清晰一点。

[b]优势一:高度比长度貌似要来得更有气势[/b]

一台雅阁(长4930mm)毫无疑问是要比一台CR-V(长4550mm)长上不少,然而,当两台车放在一起的时候,我们甚至会觉得CR-V更有气势一点。这主要是和SUV的高度以及更加讲求力量感的设计有关。
[attach]11568[/attach]
[b]优势二:我国的路况需要高通过性[/b]

一般来说,SUV的最小离地间隙在180-250mm,而轿车的则是在110mm-150mm。
[attach]11557[/attach]
另外,SUV的接近角、通过角和离去角都要明显优于轿车。
[attach]11555[/attach]
再者SUV的轮毂尺寸和轮胎厚度也会有一定优势,例如途观的主销车型轮胎尺寸是235/55 R17,而帕萨特的则为215/60 R16。这也是SUV们敢于压路牙子的原因之一。

[b]优势三:内部空间是中国人比较关注的[/b]
[attach]11563[/attach]
大空间、大空间、大空间,重要的事情要说三次,中国人买车是一辆比一辆大。不过,紧凑型SUV比起中型车,其实空间优势是有,但并不明显,尤其是腿部空间 上,毕竟轴距差别是明摆着的。它的优势主要在头部,由于腿部空间一般都够用,如果能够让头部也有多点自由度,那么整体的空间感受就会有比较大的不同。
[attach]11562[/attach]
行李厢空间则是一个较为明显的优势,它的开口很大,能够放大件物品,容积也会大一点。一般的紧凑型SUV,正常状态下容积都有500L以上,放倒第二排座椅后,能够扩充到1000L以上,而中型车,正常状态下容积在500L左右,虽然也能放倒座椅扩充,但比较有限。

[b]优势三:重车对撞时更安全[/b]

根据IIHS(美国公路安全保险协会)的众多碰撞数据显示,“狭路相逢”往往都是重车胜。根据牛顿第二定律,a加速度=F合力/m质量,碰撞的时候两车都是 受到相同的力,但由于质量不同,重车这个时候所获得的加速度相对更小,也就是说速度变化就越小,这样重车和上面的人受到的冲击力也会相对更小。甚至有可能 是重车推着轻车走,我们见得比较多的是大货车推着小轿车走,大概就是这么个道理。
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不过呢,这种优势其实在我们对比的紧凑型SUV和中型车两者里面表现得并不明显,因为就算这里面还是紧凑型SUV要重一点,也重不了太多,大概就几十公斤。

[b]优势四:好的坐姿和视野人人都喜欢[/b]
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由于车身高度的优势,SUV的坐姿更接近于人平时坐椅子的坐姿,而轿车则像是坐小凳子,后者更容易疲倦。
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车的视野是受到限制的,人们都渴望有更好的视野。SUV的视野比轿车高约20cm,所谓站得高望得远,如果你想知道这20cm的视野有什么差距,找个小凳子站在上面看看就知道了。

[b]优势五:SUV有四驱 普通轿车一般没有[/b]
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就算是20多万的中型轿车,也一般不会配备四驱系统,而SUV,哪怕是10来万的小型SUV,只要是高配一点,不少都会有四驱。四驱能够带来比两驱车更好的脱困能力,尤其是在北方的冰雪路面。

[b]优势六:保险杠高度能带来更小的碰撞损伤[/b]
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IIHS(美 国公路安全保险协会)曾经取了7组同品牌的轿车和SUV进行低速追尾测试。结果表明,由于保险杠高度的差异,轿车追尾SUV,轿车会钻到SUV的保险杠下 面,轿车的受损面积较大;当SUV追尾轿车时,SUV的保险杠又会对轿车的尾厢、尾灯等部件造成损坏,而SUV则损伤水箱、散热风扇等。经过计算,普遍而 言,轿车的损伤价值都会比SUV高。

[b]劣势一:风阻、车重让油耗水涨船高[/b]
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SUV的风阻系数一般在0.35左右,而轿车则在0.28左右,风阻系数在速度超过80公里/小时之后,将会对油耗产生比较大的影响。

同时,车重相对高一点点的SUV,油耗也会受到影响。

[b]劣势二:底盘平台技术含量可能不同[/b]
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紧凑型SUV一般是基于紧凑型车平台而开发的,而中型车则是中型平台,平台之间有着一定的技术差异,影响也是各方各面的,包括隔音、行驶稳定性、驾驶质感等。不过呢,现在不少厂家都推模块化平台,实现技术共享,这将减少平台之间的技术差异。

[b]劣势三:高速行驶稳定性[/b]
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SUV重心高,侧面面积大,因此在高速行驶的时候,紧凑型SUV相对中型车要更容易“发飘”。而在比较激烈的驾驶中,操控感也不如轿车。

关于这个重心高,SUV曾一度被认为侧翻可能性更高,但现在的车普遍都会搭载ESP车身稳定系统,经过IIHS(美国公路安全保险协会)统计,采用轿车化平台并搭载ESP的SUV侧翻几率大大降低,已经和轿车相当。ESP这东西,买SUV的人还是应该多关注一下。

[b]劣势四:车重撞墙更加伤[/b]
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上面也说了,重车撞轻车,轻车很受伤,但重车如果不是撞轻车而是撞固定物,例如墙、树木等,那么重车就会吃到重的亏。

此外,由于紧凑型SUV没有中型轿车那么长的车身,吸能的空间也相对较小,因此受到的冲击可能是紧凑型SUV更大。

[b]劣势五:配置稍微差一点[/b]

同价位、同动力的紧凑型SUV和中型车对比,紧凑型SUV配置要稍微差那么一点,不算太多,可能就是一两个舒适性配置的差别。

[b]劣势六:尾厢和车厢连通易察觉异响[/b]

有不少SUV的车主表示,他们总是能够听到行李厢内杂物“哐当哐当”作响,这是其行李厢没有封闭起来的一个弊端,一点小异响都很容易察觉。

[b]总结:[/b]总的来说,同价位的SUV和轿车相比,其优势是强于劣势的,这也是为什么现在紧凑型SUV轻松能卖过万辆,而中型车却大不如从前的原因所在。不过当然,这些优劣势放在每个人身上也会发生一定的变化,例如有些人就不喜欢SUV太过霸气,又或者不喜欢SUV油耗高等。

全新jeep指南者怎么样? + 关注

孟丽君 参与了讨论 • 712 次浏览 • 5 个回复 • 6 人关注 • 2016-12-11 20:49

新指南者颜值不错,配置也非常高,1.4T的个人感觉性价比还不错,家用不错,这个机器和双离合是否调校的好,实际使用还需考察,但2.4L的由于增加了低速四驱,越野能力非常强悍,值得等待和拥有。
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赵小姐 参与了讨论 • 261 次浏览 • 2 个回复 • 3 人关注 • 2016-12-10 23:33

早几年还不错,号称suv的领导者,最近几年貌似由于质量问题销量很差,特别是排行榜上还被列为2016十大最差汽车品牌!看样子往日光辉已不再了!
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