德系车

德系车

开宝马的感觉和普通车有什么不同? + 关注问题

西楚霸王 发布于 2016-12-13 20:49 • 8 个回复 • 9 人关注 • 137 次浏览

因为在美国, 车比较便宜, 我买过一台 BMW 330i (E90) 和一台 BMW X5 (V8 4.8L). 330i开了3年左右, 主要在CMU和Facebook第一年. 最近几年是 ... 显示全部
发动机.jpg
因为在美国, 车比较便宜, 我买过一台 BMW 330i (E90) 和一台 BMW X5 (V8 4.8L). 330i开了3年左右, 主要在CMU和Facebook第一年. 最近几年是 330i 和 X5 混合开, 一直到后来换到奔驰的轿跑. 所以还算是一个对宝马有过几年驾驶经验的用户, 总体感觉不错, 具体说来:

BMW_330i.jpg


BMW_330i和宝马x5.jpg


驾驶感觉
宝马本来就是以驾驶体验著称的, 所以这点没有任何问题; 具体表现在, 开起来车很稳很实, 即使高速上, 方向盘还是特别稳,不手扶. 个人不太理解 "指哪打哪" 是什么意思... 我开过便宜的丰田, 或者父母家里的本田思域, 以及我之前的马自达3, 发现只要是车你方向盘转哪儿它们就开去哪儿. 另外我也开过一段时间的Porsche, 也试驾过 Ferrari 458, 感觉Porsche的驾驶感觉略深一筹, 而458除了发动机声音很销魂, 方向盘感觉反而不是特别好 (也可能那辆车很久没做四轮定位, 有时会跑偏).

宝马的地盘在家用车里面算很扎实的, 门和内饰用料也很好 (BMW原厂的, 暂时还没开过华晨宝马). 悬挂比较有韧性. 具体看车来, 我的330i有sports package, 所以悬挂很硬, 这样高速过弯车侧倾很小, 比较适合飙车; 而X5毕竟是SUV, 所以悬挂偏软一点, 这样即使在颠簸的越野赛段也至于让人觉得太震. 另外听李想夸过 X5M 的电磁悬挂特别舒服, 低速的时候很软, 高速过弯也能有效补偿侧倾, 但是自己没有亲自驾驶感受过. 总体来说, 和奥迪奔驰比, 宝马的悬挂是偏硬偏有韧劲的.

宝马的方向盘普遍很重, 比奥迪和奔驰都重, 所以有个说法是不太适合mm开. 当然这里指中国mm, 美国或者德国mm都是壮如牛, 所以无所谓. 具体说来, E90这代特别是08年之前的, 都很重, 特别是我的330i加了sports package, 方向盘巨重无比, 重的好处也很直接, 就是车感觉特别稳; 而且开惯了方向盘重的车, 开轻的车像是开玩具车. 最新一代的宝马好像是突然开窍了, 加入了更加人性化的主动式助力, 模仿奥迪的设计使得方向盘在低速的时候比较轻而在速度起来后变沉, 这样既不失高速的稳定性, 也能让原地倒车挪车更加方便.

发动机
330i是宝马最经典直列6缸3.0发动机, 255马力. 宝马的命名规则是第一位是系列, 后面两位是排量, 所以 330i 就是 3系 3.0排量 (i -> injection, 表示汽油直喷技术; 另外有特殊就是 328 可以理解为2.8排量的性能, 不过发动机还是3.0L只是调教后减少了一些输出功率). 这台自然吸气的发动机, 以及后来装配 335i 的双涡轮增压发动机 都是某年的获奖发动机, 自然是表现出众. 具体从我的驾驶感觉来说, 动力随叫随到, 油门不管在哪个位置动力输出都很线性 (通俗结实就是 踩下去多少动力就足多少, 不像 Audi A4 的 2.0T 发动机那样, 刚踩下去, 觉得稍微有点不给力, 再深踩或者停滞个1s后, 涡轮介入突然动力猛增, 车一下子开飚.). 所以在3系的小车身上配 3.0i 的发动机, 运动性能的确是杠杠的(尤其是档位挂到DS). 唯一缺点就是在低转速的时候, 扭力不及涡轮增压的发动机足.

发动机.jpg


X5上面搭配是 V8 4.8L 的发动机. 有朋友会问了, 你一个城市SUV配这么大的排量干嘛? 挑大粪啊? 其实, 在北美, 5.0L以上的 大型SUV 或者 皮卡 比比皆是; 另外由于只是普通的自然吸气, 就是4.8L的排量也只是输出350马力, 和很多跑车上的新3.0T发动机差不多. 这台发动机声音浑厚, 动力足, 去yosemite或者Lake Tahoe再怎么崎岖的山路都不再话下, 而且经常我一路从湾区开到滑雪场, 只有我超别人, 很少有人超我.

X5上面搭配是_V8_4.8L_的发动机_.jpg


外观和内饰
宝马的外观其实是仁者见仁智者见智, 大部分人迫于BMW品牌的淫威觉得宝马车的外形好看, 或者至少说是霸气! 另外还有一批人吐槽样子丑, 这个没一个统一的办法: 我个人还是挺喜欢3系和X5的外观 (不然也不会买嘛...)

外观和内饰.jpg


关于内饰方面, E90这代的内饰相对比较老气, 个人觉得不如奔驰好看:

宝马内饰方面,.jpg


奔驰C350.jpg


附带两张奔驰C350的照片, 个人还是偏好奔驰多过宝马:

个人还是偏好奔驰多过宝马.jpg


新一代的3系和X5的内饰就改进得现代化很多.jpg



而新一代的3系和X5的内饰就改进得现代化很多:

X5的实用性的确没话说.jpg


最后就是X5的实用性的确没话说, 是我用来去 Lake Tahoe 滑雪的神器. 虽然X5和卡宴差不多都属于城市SUV, 基本没有什么越野能力, 但是随便去个普通拦路或者雪地还是可以轻松handle的. 另外就是SUV车内空间大, 视野也不错, 每个家庭都必备的一个选择.

X5的实用性.jpg


(作者:覃超)

2017奥迪会有什么新车上市? + 关注问题

西楚霸王 发布于 2016-12-13 20:54 • 1 个回复 • 2 人关注 • 87 次浏览

一汽大众-奥迪Q5(换代) 新车看点:小Q7的外观+A4同款的高科技配置 显示全部
奥迪S3尾部.jpg
一汽大众-奥迪Q5(换代)

新车看点:小Q7的外观+A4同款的高科技配置

新一代Q5.jpg


第二代奥迪Q5此前在2016巴黎车展全球首发,据悉国产版的新Q5会在2017上海车展发布。

一汽大众-奥迪Q5.jpg


新一代Q5的外观俨然是一台小Q7,用上了奥迪最新的SUV家族式前脸,银色六边形进气格栅加粗加大,棱角分明。矩阵式全LED大灯算是自家的招牌,双L形LED灯带与Q5外观非常相衬。

新车尾部视觉效果更加宽大,全LED尾灯组造型相比现款车型犀利很多,而后保险杠设计则犹如缩小版的奥迪新Q7。据悉,海外版新Q5将提供多达14种车身颜色供选,并提供S line运动套件可选装。

Q5 S-line

与新一代A4L一样,第二代Q5基于MQB Evo平台打造。得益于新平台的轻量化设计,新Q5重量降低了90公斤,车身整体抗扭强度却有所提升。尺寸方面,新一代Q5长宽高分别为4660/1890/1660mm,轴距2820mm。国产版新Q5轴距还会进一步加长。

新Q5内饰采用了奥迪最新的设计风格,整体视觉效果更加简约。S-line运动套件的车型提供平底运动方向盘。另外还提供30色氛围灯供选装。

全新8.3英寸多媒体显示屏、MMI导航Plus系统以及平视显示系统也使全新Q5的内饰更具科技感。MMI系统内集成了娱乐模块、LTE 4G网络、WIFI热点、导航模块,亮点在于这套导航系统具有“自我学习”的能力,能够通过数据分析得知客户经常选择路线和目的地,然后将日历和停车点附近的信息综合起来,给你规划一个更佳的出行方案。

座椅方面融入了气动按摩功能。后排座椅可分三个部分单独翻折,座椅靠背也可进行多个角度的调节。其标准行李厢容积为550升,最大可扩展至1550升。

全新奥迪Q5装配了空气悬架系统,驾驶员可控制悬架的阻尼以及车身高度,其车身可进行五种高度的调节。

动力上,海外版新一代Q5在欧洲提供4款柴油发动机和一款汽油发动机。预计国产新一代Q5搭载的是A4L 45TFSI的那款高功率版第三代EA888 2.0T引擎,最大输出185kW(252PS)@5000-6000rpm,峰值扭矩370Nm@1600-4500rpm。传动匹配七速S tronic双离合变速箱,标配quattro四驱系统。

◇ 新车前瞻:

初代Q5在国内战绩显赫,如果说同集团的途观(参配、图片、询价) 是紧凑型SUV市场中的神车,Q5则是豪华中型SUV市场中的霸主。

另外一方面,对手的奋起直追也是不容忽视的。最强大的威胁就是以前GLK被完虐,但换代更名之后的GLC现在一直在加价。进口X3价格优势不大,不过可以预见的是下一代X3国产已经是八九不离十了。还有雷克萨斯新一代RX,凯迪拉克CT6,下一代沃尔沃XC60(参配、图片、询价) ,路虎发现神行等都不是善茬。

小Q7的外观+A4同款的科技配置,不知道诸位看官对新一代Q5在未来7年豪华中型SUV市场的统治是否依旧信心满满?

● 一汽-大众奥迪A3 Sportback / A3 Limousine (中期改款)

新车看点:武装高科技配置

一汽-大众奥迪A3.jpg


奥迪A3中期改款车型在2016巴黎车展首秀,预计国产新款A3会在2017年同步引进。新款A3的S-Line运动套件更加凌厉,疗效连升几级。希望未来S-Line套件会出现在国产车型上。

从大哥A4那里借鉴过来的矩阵式LED大灯,无论是外观还是技术含量都没多大差别。矩阵式LED大灯可以根据路况和天气进行多级调节。全新的LED尾灯样式与头灯相互呼应,造型十分犀利。

对于奥迪这个套娃大师来说,换代都不一定有多大改变,只是中期改款的A3座舱内部设计基本没有改变也就不要嫌弃了,奥迪的诚意还在后头。

奥迪对新款A3的诚意在此,高科技配置全副武装,包括全液晶仪表盘,新一代MMI车载多媒体系统,悬浮式中控屏,还增加触控面板以及Wi-Fi热点功能等,有了这些的A3才是真正的奥迪A3。只是不知道这些高大上的科技配置在国产A3上会收你多少钱……

除此之外,新车还增加了USB接口、座椅按摩和方向盘加热,并针对出风口造型进行了小幅调整。中期改款的A3的车身尺寸不变,车内乘坐空间自然没

任何改善。

S-line运动版车型换上了打孔真皮平底运动方向盘,同时提供运动座椅可选。

奥迪新款A3 动力序列

车型发动机   最大功率     峰值扭矩

35TFSI1.4TFSI涡轮增压引擎 110kW (150PS)/5000-6000rpm250Nm/1750-3000rpm

45TFSI2.0TFSI涡轮增压引擎 140kW (190PS)/4200-6000rpm320Nm/1450-4200rpm

新款A3的动力系统有所改变,新增加了1.0TFSI三缸涡轮增压引擎;全新1.4T发动机增加闭缸技术,可以关闭两个气缸;用2.0TFSI引擎低功率版来代替原来的1.8TFSI引擎;原来那款与高尔夫(参配、图片、询价) GTI同款的2.0TFSI高功率版引擎暂时不清楚是否会继续提供。

新车前瞻:

讲真,奥迪A3目前在国内市场没有对手。同为德系豪华品牌的紧凑级车型宝马1系(参配、图片、询价) 和奔驰CLA显然不屑跟国产的A3玩,最重要的是与A3对比都毫无价格优势。于是乎A3作为一款豪华紧凑型轿车/掀背车只能去欺负普通品牌定位较高的紧凑车型,如凌渡(参配、图片、询价) 、思域(参配、图片、询价) 等。日子过得也还算滋润。

但现在A3开始害怕了,因为早已节操是路人的宝马推出了中国市场特供车型:前期1系四门轿车,而且入门动力还是三缸涡轮增压引擎。奥迪必须在A3上加注才能抵抗宝马前驱1系的猛攻。

奥迪A3 Cabriolet(中期改款)

新车看点:入门售价更低

奥迪A3_Cabriolet(中期改款).jpg


新款A3敞篷版的改动跟普通A3一样。目前国内在售的A3敞篷版仅有一款1.8TFSI车型,官方指导售价是36.98万。未来1.8TFSI车型会投产,引进1.4TFSI和2.0TFSI车型后,入门售价会进一步拉低,高阶动力车型车型售价会更高。也算是丰富了大家的选择。

奥迪S3 Limousine (中期改款)

新车看点:动力进一步提升

奥迪S3.jpg


嫌弃上面A3的2.0T引擎不够暴躁?别急,S3同样也有升级。新款S3进入国内时间应该也是在2017年,估计价格不会有太大变化,但选装的内容会更多。

奥迪S3尾部.jpg


除了新款A3上有的改动之外,新款S3依旧采用了标志性的镀铬进气格栅以及银色外后视镜外壳,后保险杠造型也更加犀利,配合双边共四出排气,整车具有浓郁的运动气息。

动力的改进才是S3的重点,2.0TFSI涡轮增压发动机最大功率提升至228kW(310PS),比现款提升8kW(10PS);峰值扭矩达到400Nm,比现款提升20Nm。传动匹配6速双离合变速箱。

与Q7的quattro不同,S3的quattro四驱系统核心是来自博格华纳的第五代Haldex适时四驱系统,主要为基于前驱平台的车型打造。

鉴于S3与高尔夫R两款车除了外在不同其他都没两样,为了避免竞争,S3五门掀背车依旧不会进入国内市场,钟情钢炮的主只能投奔R了。或者大家可以期待一下S3敞篷版,这个说不定还有点希望。

新车前瞻:

售价不到40万的性能轿车,奥迪S3依旧会是你最好的选择。只不过在国内没多少人会花费40万买一台速腾大小的轿车,而且除了四出排气管,这车唬不了路人。

● 奥迪A5 Coupe / A5 Sportback / A5 Cabriolet

新车看点:与众不同的风骚

奥迪A5.jpg


A5 Sportback
新一代A5轿跑车依旧有三种款式,分别为Coupe双门版、Sportback五门掀背版、Cabriolet敞篷版。A5可以看做是A4的轿跑版,厌倦了满大街的A4L的话,A5是更为风骚的选择。

A5 Coupe

新一代奥迪A5与A4都是基于MLB Evo平台打造,与A4相比,A5作为轿跑车视觉上更为低矮,车头线条更具肌肉感,还拥有溜背式车尾。

A5 Cabriolet

A5 Cabriolet依旧采用了软顶敞篷式结构,同时车身的线条并不呆板,动感的曲面腰线配合逐渐上扬的车身设计,给人感觉极其优美。

A5 Sportback

新A5与新A4内饰基本相同,配备有12.3英寸全LED液晶显示屏以及中控台独立显示屏,下方控制面板设计简洁,同时还配备有全新优化的MMI操作界面和换挡杆。

A5 Coupe

此外,新车配备有真皮座椅和30色内饰氛围灯,S-line车型还可以选择Alcantara运动座椅。同时新一代A5 Sportback优化了内部布局,使得新车的后排空间和行李厢空间更大。

A5 Cabriolet

奥迪A5 动力序列

车型发动机  最大功率  峰值扭矩

40TFSI2.0TFSI涡轮增压引擎 140kW (190PS)@4200-6000rpm320Nm@1450-4200rpm

45TFSI2.0TFSI涡轮增压引擎 185kW (252PS)@5000-6000rpm370Nm@1600-4500

未来引进的新A5动力方面与国产A4L相同,提供高低功率版的第三代EA888 2.0TFSI引擎可选,传动匹配7速S tronic双离合变速箱。仅搭载高功率2.0T引擎的45TFSI车型可选quattro四驱系统。

● 奥迪S5 Coupe / S5 Sportback / S5 Cabriolet

新车看点:风骚与狂野的绝配

奥迪S5.jpg


S5 Sportback

新一代S5轿跑车也有Coupe双门版、Sportback五门掀背版、Cabriolet敞篷版等三种款式。觉得A5只有风骚不够,那么选择更狂野的S5吧。

奥迪S5尾部.jpg


S5 Coupe

新S5在外观方面相比A5更加富有运动感,采用银色格栅设计的前脸看起来更加具有攻击性,同时新车还采用了家族式的银色外后视镜、红色刹车卡钳以及双边共四出排气设计。

S5 Cabriolet

内饰方面,S5整体设计与A5一致,但是在材质方面选用了更多的碳纤维进行搭配,使其内饰整体氛围更加突显运动性,同时带有菱形纹路的前排运动座椅看起来也更加豪华。

S5 Sportback

配置方面,像12.3英寸全LED液晶仪表盘、座椅加热/通风、LED内饰氛围灯、中控8.3英寸液晶显示屏、USB接口、Wi-Fi热点、19扬声器的B&O音响系统等也均有配备。

S5 Coupe

奥迪S5搭载全新开发的3.0TFSI发动机,最大功率260kW(354PS),峰值扭矩500Nm。传动方面与之匹配的是8速自动变速箱,标配quattro系统。A5 Sportback车型0-100km/h加速仅为4.7秒,Cabriolet敞篷版车型则为5.1秒。

S5 Cabriolet

◇ 新车前瞻:

走大众路线的A4L热销后,也需要有风骚的各种A5和狂野的S5来吸引更多不同类型的客户。

奥迪S1

新车看点:四驱卡丁车

奥迪S1.jpg


奥迪S1曾经在国产新A4L上市发布会上亮相,据悉该车售价或为35.8万。新车搭载2.0TFSI发动机,最大功率170kW(231PS),峰值扭矩370Nm。传动匹配6MT变速箱。

外观方面,奥迪S1比普通版更具运动气息,新车前大灯组由LED光源和氙气大灯组成,造型更加犀利,保险杠参考奥迪S系列风格变得更加具有攻击性。

另外除了那四条彰显性能的排气管外,还有车尾的后扰流翼和下方空气导流板,另外五辐花瓣轮圈的造型依旧相当惹眼。

底盘方面,S1并非采用与普通版A1相同的扭力梁式悬架,而是改为重新设计的多连杆独立悬架,并标配quattro四驱系统。S1 Sportback车型0-100km/h的加速时间为5.9s。

内饰方面,奥迪继续为S1营造了相当强烈的运动风格,黑色的内饰以红色元素装点,搭配平底三幅方向盘以及车身同色的座椅缝线,此外换挡杆周围也是喷涂了车身同色的烤漆,整体视觉效果非常出众。

底盘方面,S1并非采用与普通版A1相同的扭力梁式悬架,而是改为重新设计的多连杆独立悬架,并标配quattro四驱系统。S1 Sportback车型0-100km/h的加速时间为5.9s。

新车前瞻:

大众集团最强量产小型车,俨然就是一辆四驱卡丁车。如果说奥迪A1(参配、图片、询价) 这台与大众Polo共用平台的东西要近20万起售实在很难让人接受,那么相信性能超班的S1就能给很多人找到爱它的理由了。

第四代奥迪A8L

新车看点:高科技造就高逼格

新一代奥迪A8L.jpg


第四代奥迪A8将在2017日内瓦车展发布,预计同年就会引进中国市场。新一代奥迪A8将基于MLB Evo平台平台打造,全车有望减重200kg左右。

第四代奥迪A8L.jpg


本文配图为奥迪Piloted Driving Concept

新一代A8外观会遵循奥迪Piloted Driving概念车的设计语言,前格栅采用了纤细版的六边形“大嘴”造型,相比现款车型更具气场,看上去更加凶狠夸张。

新A8相比现款车型更加低矮,车身线条圆润且流畅。尾部方面,新车采用了与奥迪Prologue概念车相同的贯穿式尾灯设计。

座舱内,新一代A8/A8L或将具备手势识别功能,同时,新车还可能换装采用OLED技术的显示屏。全新奥迪A8上将首次搭载自动驾驶功能,其配备的交通堵塞辅助系统可使车辆能够以60km/h的最高速度进行自动驾驶。

动力方面,预计全新奥迪A8将搭载2.0T和3.0T发动机,此外作为旗舰车型,W12发动机预计也将继续出现在车系当中。

新车前瞻:

新一代A8外观上向尽力摆脱“官车”形象,力求做一位能跑马拉松的年轻高管,而不是只会在酒桌上驰骋发髻线后移的领导。更重要的是还有奥迪压箱底的黑科技,第四代A8非常令人期待。

豪华全尺寸轿车目前是S级的天下,上一年刚换代的7系被完虐,现款A8L已经沦为路人。而强悍的S级即将迎来中期改款,如果换代A8L还不能打压住S级一往无前的势头,A8L多年来在国内市场积累的豪华旗舰形象就会大打折扣。

● 奥迪RS3 Limousine

新车看点:M2和AMG(微博) CLA45不服来战


奥迪RS3.jpg


RS3四门轿车的外观沿袭A3 Clubsport quattro概念车的设计,新车前脸采用黑色蜂窝中网,雾灯取消同样改为黑色蜂窝状进气口,当然还少不了全新的MATRIX矩阵式LED大灯。此外,中网硕大的“quattro”字样有示威的嫌疑,另外奥迪的四个圈儿没有和概念车一样放引擎盖上。

奥迪RS3侧面.jpg


该车还配备了运动型侧裙、后扰流板,尾部排气是RS车型惯用的大尺寸圆形排气管,采用双边共双出的布局。

RS3四门轿车内饰与S3基本一样,配备有全新的12.3英寸TFT全液晶仪表盘,并升级了MMI系统,增加触控面板以及Wi-Fi热点功能。另外还用碳纤维饰板提升了车内的运动气息,平底式RS运动方向盘、RS挡把球头等元素也没有缺少。

RS3四门轿车依旧搭载2.5TFSI直列五缸涡轮增压发动机,最大功率升级至294kW(400PS),峰值扭矩480Nm。传动匹配7速S tronic双离合变速箱。

在quattro四驱系统的帮助下,RS3 Sportback的0-100km/h的加速时间仅需4.1s,要4.2s的A45 AMG和4.3s的M2不服来战。

另外,奥迪RS3 Sportback五门掀背车此前已经在国内亮相。但由于其中期改款车型尚未推出,预计待到新款RS3 Sportback在国内发布后才会上市。

奥迪RS Q3

新车看点:AMG GLA45不再寂寞

奥迪RS_Q3.jpg


奥迪RS Q3继承了新款Q3与前灯相连的隔栅设计。代表奥迪全时四驱的quattro标识位于黑色蜂窝状隔栅下方,以显示其生猛的性能。座舱内,新车继续采用嵌有奥迪RS铭牌的方向盘和带有RS钢印的运动座椅。

RS Q3动力来源于2.5TFSI直列5缸汽油机,最大功率250kW(340PS),最大扭矩450Nm,匹配7速S tronic双离合变速箱。此外,进阶版的RS Q3 performance将五缸2.5TFSI的最大输出提升至270kW(367PS),峰值扭矩达465Nm。

目前奥迪旗下仅有Q3仍然还是PQ35平台,预计基于MQB平台的第二代Q3将在2017年底或2018年初发布,而高性能版的第二代RS Q3也会在随后推出。也就是说,未来五年内,中国市场还有望迎来基于MQB平台的第二代RS Q3。

奥迪TT RS Coupe / TT RS Roadster

新车看点:MQB平台最速车型

预计售价:95-110万

奥迪TT新款.jpg


新一代奥迪TT RS Coupe及TT RS Roadster应该是MQB平台的最强车型。新一代TT RS汲取TT clubsport turbo概念车的灵感,整体风格比现款TTS更凌厉。

奥迪RS车型标志性的黑色蜂窝中网立体感更强,于新一代TT凌厉的外观更相衬。新车配备全新的7辐铝合金运动轮圈,哑光银色的后视镜罩也是奥迪高性能系列车型常采用的设计。

TT RS Roadster采用软顶敞篷设计,车尾相比普通版车型还增加了固定式扰流板,并且使用了口径更大的双边共两出排气系统。

内饰方面,TT RS车型跟普通版TT差别在于运动氛围更浓,内饰用料出现了碳纤维饰板和alcantara包裹的方向盘。科技配置方面跟普通版TT没区别,配备全系奥迪虚拟座舱,中控显示屏的功能被液晶仪表盘所取代。

新一代奥迪TT RS依旧标配quattro四驱系统,搭载2.5T涡轮增压发动机,最大功率达到令人印象深刻的294kW(400PS)。得益于一系列的轻量化改进,TT RS Coupe硬顶版TT RS的0-100km/h加速时间3.7s,TT RS Roadster敞篷车则为3.9s。
 

英特尔加入自动驾驶技术大军,将和宝马合作研发

自动驾驶技术研发大军中又要再加入一位成员——英特尔。

11 月 15 日上午,英特尔 CEO Brian Krzanich 在洛杉矶车展上向媒体和公众宣布,英特尔将在未来两年内进行自动驾驶技术的研发,并投资 2.5 亿美元。

这...

秋桐寂雨发布于 2016-11-16 21:09 浏览(76) 话题:智能汽车 / 汽车

英特尔加入自动驾驶技术大军,将和宝马合作研发

宝马金融正常手续费是贷款额的几个点 + 关注问题

A奋斗目标A 发布于 2016-10-20 07:37 • 8 个回复 • 1 人关注 • 135 次浏览

为什么一定要在4S店贷款购车,车主自己去银行贷款利息低,手续费无,多合适!很多银行都可以办理贷款购车业务,建行、交通、农行等等!
为什么一定要在4S店贷款购车,车主自己去银行贷款利息低,手续费无,多合适!很多银行都可以办理贷款购车业务,建行、交通、农行等等!

全新迈腾上市价格及配置,能否领创B级车市新标杆?

7月27日顺义新国展,全新一代迈腾领创上市了!

发布会伊始,伴随着音乐旋律,多组大疆各型号无人机缓缓升起,在空中组成表演队列,不断变换阵型,与舞台大屏幕上的无人机交相辉映,在搜索引擎的众多铺垫里,最后亮相的全新迈腾说:

“我...

丐帮帮主发布于 2016-07-30 23:54 浏览(134) 话题:B级车 / 大众汽车

全新迈腾上市价格及配置,能否领创B级车市新标杆?

宝马换代5系国内路试照片

目前,我们又获得了一组宝马新一代5系在国内的路试照片。据悉,新车有望于今年10月巴黎车展进行全球首发亮相,而后国产加长版则预计会在明年推出,这样的节奏可谓是对奥迪A6L和奔驰E级加长版形成了贴身紧逼的态势。
8753
宝马新一代5系国内...

zcbkw发布于 2016-07-06 09:26 浏览(147) 话题:宝马 / 宝马5系

宝马换代5系国内路试照片

日系车和德系车哪个技术更领先? + 关注问题

说走就走 发布于 2016-07-03 20:21 • 4 个回复 • 5 人关注 • 833 次浏览

为什么这种题都有那么多人邀我?恕我无知,什么叫技术领先??! 要说技术,设计原理都一样,但是不同的设计师可以有不同的方法去实现它,而题主却非要在这里把这些方法分个三六九等比大小,这算什么?通过贬低别人来抬高自己?感觉像是小学生... 显示全部
为什么这种题都有那么多人邀我?恕我无知,什么叫技术领先??!
要说技术,设计原理都一样,但是不同的设计师可以有不同的方法去实现它,而题主却非要在这里把这些方法分个三六九等比大小,这算什么?通过贬低别人来抬高自己?感觉像是小学生为了运动鞋和皮鞋哪个更好在吵架。

现在科技日新月异,而且各个领域的研究也都越来越深入,导致各企业都没有精力去全面铺开深入,而是只专精自己熟悉的范畴,那就不能粗暴的去简单评价谁更好了,不是么?

日系企业受制于高强度钢和车桥,大型变速箱的短板,导致整体重卡水品不高,但是小型工程机械做得可以。
德国的拜耳,巴斯夫确实在化工领域独步天下,但是冷门的特种化学镀层却没有日本做得好。博世的共轨水品是全球第一,但是请加上“柴油”两字,在汽油机领域,联电被电装蹂躏得不要不要的。
而这里最高票的两个答案居然都是只看一面,自嗨得那么起劲,也真是醉了。

最后正面回答这个小学辩论题,谁给的公关费最多,谁的技术最领先!满意否?

 

新迈腾和新蒙迪欧哪个好? + 关注问题

zcbkw 发布于 2016-05-20 15:04 • 3 个回复 • 4 人关注 • 240 次浏览

迈腾太老气,不适合年轻人。适合商用
迈腾太老气,不适合年轻人。适合商用

一汽奥迪新A4L北京车展首发 年内正式上市

在2016北京车展开幕前夕,国产全新奥迪A4L正式亮相。新车在造型设计方面与海外版车型基本保持一致,预计新车将于年内正式上市。

6810
 
造型方面,奥迪全新A4L采用了奥迪家族式六边形进气格栅设计,前保险杠两侧配备有横条幅...

基德发布于 2016-04-26 10:34 浏览(472) 话题:车展 / 奥迪

一汽奥迪新A4L北京车展首发 年内正式上市

全新一汽大众迈腾发布 配置解析

国产全新迈腾基本延续了欧版全新一代Passat的设计语言,全新的家族式前脸设计与两侧线条感更强的前大灯相组合。尾部方面,新车除了配备LED光源尾灯外,排气还运用了双边共两出扁口设计。车身尺寸方面,国产全新迈腾的长宽高分别为4866/1832...

基德发布于 2016-04-26 10:22 浏览(152) 话题:大众汽车 / 迈腾

全新一汽大众迈腾发布 配置解析

宝马M2/X4M上市 售价64.05万/77.4万元

在北京车展前夜,宝马举办了M之夜,在活动上宝马M2以及X4 M40i两款新车型上市,宝马M2售价64.05万元,,X4M40i售价77.4万元。宝马还对外公布M产品未来新策略。
6787
公布宝马M2售价
6789 6788 ...

工藤新一发布于 2016-04-25 10:40 浏览(155) 话题:宝马X4 / 宝马

宝马M2/X4M上市 售价64.05万/77.4万元

20万买二手宝马还是新车好? + 关注问题

wanily 发布于 2016-04-07 10:48 • 10 个回复 • 11 人关注 • 1203 次浏览

有20多万可以选择分期贷款买宝马啊
有20多万可以选择分期贷款买宝马啊

比亚迪唐撞翻大众到底谁有理? + 关注问题

天卓在线 发布于 2016-03-14 09:37 • 5 个回复 • 6 人关注 • 442 次浏览

大众强行并线被比亚迪撞翻飞出30米3次压实线强行并线致车翻180°:负事故全部责任 3月5日下午2点40分,东莞中堂大桥上一辆蓝色大众朗逸轿车强行并线... 显示全部
网友投票危险驾驶行为前10名.jpg
大众强行并线被比亚迪撞翻飞出30米3次压实线强行并线致车翻180°:负事故全部责任

3月5日下午2点40分,东莞中堂大桥上一辆蓝色大众朗逸轿车强行并线,被旁边车道一辆比亚迪轿车180°撞翻车身飞出30米。蓝色大众违规变道在先,但比亚迪车主并未采取避让措施,事发后也没有下车施救,孰是孰非,事件一时间成为社会舆论焦点。

比亚迪车辆上的行车记录仪还原了事故发生的全过程:蓝色大众在一段三车道城市快速路上,先后三次压实线违规变道,最后一次强行变道被直面驶来的比亚迪撞上导致翻车事故。在交警给出的事故责任认定书中,明确判定蓝色大众负此事故的全部责任,比亚迪车辆无事故责任。

大众强行并线被比亚迪撞翻飞出30米.jpg



网友吵翻了:法律与人情你选择站在哪边

网友留言的关键词离不开:“解气”、“痛快”、“活该”

翻车事件发生后,比亚迪车辆行车记录仪上拍下的事故现场视频被疯狂转发,舆论趋向两极化。认为比亚迪车主“不避让”并无不妥的不在少数。

不少驾车者有过这样的行车经历,驾车在路上不止一次被贸然并线威胁行车安全。虽然交通法规中明确规定车辆并线前必须开启转向灯并观察,确保不影响其他车辆后,才能并线。但是在现实行车过程中,不开转向灯,又疏于观察周遭甚至不观察就贸然并线的车辆不在少数。这种行为让广大车主深恶痛绝,轻则吓人一跳,重则可能引发交通事故。

有网友戏称,“比亚迪车主这是做了我一直想做而不敢做的事情啊。”还有不少网友留言称“解气”、“痛快”、“活该”,这足以看出社会大众对违法驾驶行为积怨已深。

尽管警方裁定事故责任方在蓝色大众身上,比亚迪并无责任。但是舆论与警方的裁定并不完全一致,有人指出:蓝色大众虽有错,但比亚迪从道德层面上看“并不厚道”。深圳交警支队曾在微博发文:“两次加速不让前车变道并将其撞翻,且翻车后尚未下车施救属居心不良。”引起争议,两天后,该微博被删除并表态此前言论“不专业”。不过对比亚迪车主行为进行道德绑架的言论也开始出现。

强行并线被撞翻.jpg


违法行为是不是应该礼让?明显这个命题是不成立的。对比亚迪车主进行指责是道德绑架。没有规矩不成方圆。设想下在自己的车道上行驶都不敢理直气壮,面对抢行的转弯车占道车也要避让,甚至导致自己压线成为其他车道的入侵者,这样的交通场面是我们希望看到的吗?在每天还有大量的违法违章驾驶行为的当下,谈仁义是否过早了点?笔者觉得,何时学会尊重法律,才能谈更高一层的仁义礼让吧。车主注意:还有这些危险驾驶行为碰不得 

网友票选危险驾驶行为top10:会车不关远光灯居首位

近年来,全国各地危险驾驶行为屡见不鲜,有人边开车边玩手机,有人酒后驾驶,有人超车闯红灯,还有情侣一边开车一边举止亲昵,相互搂抱简直是用生命在“秀恩爱”……提到危险驾驶,不少网友表示愤恨。网络调查数据显示,网友票选的10项最危险驾驶行为中,会车不关远光灯排名第一。

网友投票危险驾驶行为前10名.jpg


“拒绝危险驾驶,安全文明出行”这不该只是停留在口头上的一句号召。调查发现,危险驾驶存在的风险驾驶者其实都心知肚明,但是不代表在实际行车过程中就不会去犯。美国汽车协会交通安全基金会(AAA Foundation)每年都会进行“交通安全文化指数”调查,而最新的调查显示不安全的驾驶行为仍然大量存在,尽管三分之一的司机有过亲友在车祸中受重伤或去世,但抱怨归抱怨,听过了这么多道理的司机们却依然开不好车,大家普遍表现出一种“道理我都懂,但就是做不到”的态度,继续我行我素。

因违规违法驾驶,几乎每天都在上演的道路交通惨剧,开斗气车、路怒症开车导致交通事故层出不穷,是目前我国道路交通安全上面临的一大挑战。安全驾驶有待进一步规范。让驾驶员强化安全驾驶意识,需要法律法规的约束与规范。对不安全驾驶行为处以重罚,才能让不文明驾驶“望风而逃”。

【2016日内瓦车展】大众全新跨界车问世

日前,大众发布了一组全新T-Cross概念车的预告图,日内瓦车展开幕后,这台实车也正是发布,这款概念车的主要看点就是预览了大众将会量产的小型SUV的设计。
5656
前脸设计非常年轻化
5657 5658
新车前脸拥有...

zcbkw发布于 2016-03-02 10:25 浏览(159) 话题:SUV / 大众汽车

【2016日内瓦车展】大众全新跨界车问世

上汽大众新C级车9月上市

目前,我们从上汽大众官方获得了其2016年的新车计划,其中途安 L、新款新桑塔纳·浩纳和全新中大型轿车将依次先后上市。此外,新途观将年底亮相,并有望明年上市。
5621
上汽大众途安L

国产途安L将3月18日上市

国...

梅长苏发布于 2016-02-29 16:15 浏览(216) 话题:汽车 / 大众汽车

上汽大众新C级车9月上市

月薪多少适合购买大众朗逸


5576
2015款上汽大众-朗逸1.6于2015年8月正式上市,新车推出五款车型,其售价区间为10.99-14.99万元。

根据车辆日常的保养成本来看,一般家用车的主要使用成本集中在保险、油费以及保养费上。综合大部分车主的...

十夜发布于 2016-02-28 21:44 浏览(279) 话题:买车 / 大众汽车

月薪多少适合购买大众朗逸

国产2016款途观采用新命名:“数字+TSI”

5350
目前,我们从官方获悉,上汽大众2016款途观将采用“数字+TSI”全新命名,且将取消限量版车型,配置和售价则基本维持现款不变。
5348
2016款途观的尾标

动力方面,2016款途观除了蓝驱版之外将继续搭载1...

zcbkw发布于 2016-02-22 14:19 浏览(187) 话题:SUV / 大众汽车

国产2016款途观采用新命名:“数字+TSI”

大众汽车到底怎么样? + 关注问题

飞流 发布于 2016-02-17 09:49 • 6 个回复 • 7 人关注 • 968 次浏览

大众车 要分两种情况来谈 1 德国大众 2中国大众(上海大众和一汽大众) 我相信楼主更想谈的是指的中国大众 那就来简单说一下中国大众 大众有多辉煌多么牛逼去看百度百科就知道 有一点我提一下 ... 显示全部
大众车 要分两种情况来谈 1 德国大众 2中国大众(上海大众和一汽大众)
我相信楼主更想谈的是指的中国大众
那就来简单说一下中国大众

大众有多辉煌多么牛逼去看百度百科就知道 有一点我提一下 全球销量第二 几乎要超越丰田
这个第二的数据里 中国贡献了最大的力量
那么国产大众是怎样呢

简单说 国产的生产政策是 引进德国大众平台+本土化组合包装
mqb mlb等平台被本土化组合包装后就变成了帕萨特 迈腾 速腾 朗逸等等乱七八糟的车型
大部分国产车型在国外根本不存在

重点来了 同平台换汤不换药的车型 在中国可以被包装成商业成功人士的迈腾和政府公车帕萨特
家庭型朗逸和运动系宝来
并且民间对此津津乐道

这是为什么呢
再举一个例子 沸沸扬扬的凌度 一边被黑成翔一边被吹成神车 这又是为什么呢

用一句二环十三郎的话 如果你不装逼 我们还可以做朋友

这就是国内大众的问题

就汽车制造水准和产品本身来说 大众是一步好车 很多技术也是走在最前端
大家在喷dsg的时候有没有想过双离合本身就是一项并未完成存在硬伤的技术
但是大部分高端品牌都在投产使用
大家在嘲笑ea888的时候2.0的排量r32和s3能轻松爆发出大于300p的马力
板车悬挂被群嘲等等

问题并不是大众多么垃圾 而是本土化的过程中出现了问题
国产化生产换汤不换药的制造有问题 偷工减料简配的生产政策有问题 强盗式销售政策有问题
更过分的是营销包装政策更有问题
大众的销售人员技艺不精知识不专 却有底气十足的牛逼哄哄 把每台车吹上天
一个普普通通的紧凑型轿车凌度非要被媒体公关稿标榜成奢适 宽体 轿跑
让你听着卧槽这特么是宾利欧陆gt啊

而国人对于大众的情节和好感度又天然的亮绿灯
所以马路上把cc gti当超跑开的 r秒天秒地秒一切的
并不能只赖国人水准低 这和整个大众在国内的营销环境有直接关系

楼主这么简单的回答你把 如果大众车真的烂 那他们造不出来肥龙和兰博 包括小弟保时捷奥迪
如果大众真的那么牛逼 他也不会如此声名狼藉

还是那句话
如果你不吹牛逼 那我们还可以当朋友
最适合中国大众的总结
 

为什么大众汽车负面这么多销量却还是这么好? + 关注问题

诸葛亮 发布于 2016-02-17 11:55 • 4 个回复 • 5 人关注 • 3867 次浏览

说白了 大众做到现在这么成功绝不是一蹴而就的 这个品牌在国人眼里已经打下了比较扎实的地位 即便这两年的确出了不少问题 但对消费者们来说 总是存在一种侥幸心理 总会觉得这些问题不会发生在自己身上 而且个人认为大众这些问题出现的时间还不够长 人们对大众的正面看法还... 显示全部
说白了
大众做到现在这么成功绝不是一蹴而就的
这个品牌在国人眼里已经打下了比较扎实的地位
即便这两年的确出了不少问题
但对消费者们来说
总是存在一种侥幸心理
总会觉得这些问题不会发生在自己身上
而且个人认为大众这些问题出现的时间还不够长
人们对大众的正面看法还是远远高于负面看法
或者说人们宁愿自己去承担这些问题:
烧机油?那就常备一桶机油呗
DSG抖动?对实际驾驶又没太大影响
断轴?打个补丁呗,反正现在也换了

——————或者换一种更接地气儿的说法呢——————

我们可以看看身边的人在买10~25万这个价位的车型时的选车流程:
日本车不买
韩国车不买
自主品牌不买
美国车油耗高不买
那还剩下什么呢?
不如就买大众吧!
 

大众1月在华销量创历史新高 全球销量恢复增长

据《欧洲汽车新闻》网站报道,得益于中国市场销售业绩较为理想,大众集团销量在今年1月恢复增长。值得注意的是,大众核心品牌在中国市场的销售业绩在今年1月刷新历史峰值。

当地时间2月12日大众集团在一份声明中表示,今年1月集团一共12个品牌...

梅长苏发布于 2016-02-15 10:10 浏览(179) 话题:汽车 / 大众汽车

大众1月在华销量创历史新高 全球销量恢复增长

日系车和德系车哪个技术更领先? + 关注问题

说走就走 发布于 2016-07-03 20:21 • 4 个回复 • 5 人关注 • 833 次浏览

为什么这种题都有那么多人邀我?恕我无知,什么叫技术领先??! 要说技术,设计原理都一样,但是不同的设计师可以有不同的方法去实现它,而题主却非要在这里把这些方法分个三六九等比大小,这算什么?通过贬低别人来抬高自己?感觉像是小学生... 显示全部
为什么这种题都有那么多人邀我?恕我无知,什么叫技术领先??!
要说技术,设计原理都一样,但是不同的设计师可以有不同的方法去实现它,而题主却非要在这里把这些方法分个三六九等比大小,这算什么?通过贬低别人来抬高自己?感觉像是小学生为了运动鞋和皮鞋哪个更好在吵架。

现在科技日新月异,而且各个领域的研究也都越来越深入,导致各企业都没有精力去全面铺开深入,而是只专精自己熟悉的范畴,那就不能粗暴的去简单评价谁更好了,不是么?

日系企业受制于高强度钢和车桥,大型变速箱的短板,导致整体重卡水品不高,但是小型工程机械做得可以。
德国的拜耳,巴斯夫确实在化工领域独步天下,但是冷门的特种化学镀层却没有日本做得好。博世的共轨水品是全球第一,但是请加上“柴油”两字,在汽油机领域,联电被电装蹂躏得不要不要的。
而这里最高票的两个答案居然都是只看一面,自嗨得那么起劲,也真是醉了。

最后正面回答这个小学辩论题,谁给的公关费最多,谁的技术最领先!满意否?